Im Sueden von Kanada gibt es eine ganze Reihe von Moeglichkeiten, auf stillgelegten Bahnstrecken wenig besiedelte Gebiete zu durchradeln. Geld und Profit waren der Antrieb, den Kettle Valley Railway durch unwegsames Gelaende zu bauen. Keine andere Bahnstrecke hat wohl soviel Geld gekostet, aber um wertvolle Rohstoffe von abgelegenen Minen wegzutransportieren, gab es keine andere Moeglichkeit. In den 60er Jahren wars aus mit der Bahn, deren spannendste Abschnitte vielen Passagieren vorenthalten wurden, weil die Betreiber ihnen den Blick in den Abgrund nicht zumuten wollten. Die Schienen wurden entfernt, nicht so einige Bahnhoefe, Tunnels und Bruecken.
Wir freuen uns auf einsame Wege ohne laermenden Verkehr. Erst muessen wir es allerdings aus Vancouvers Verkehrschaos herausschaffen. Ein Pendlerzug bringt uns bis nach Mission, von dort sind es noch 90 Kilometer nach Hope, wo der Kettle Railway beginnt (oder endet).
Moderne Passagiere gehen nicht aus dem Weg, wenn jemand anders schneller ist, sondern lassen sich lieber hetzen.
Juergen zieht seinen neuen Mantel auf das Hinterrad, um im losen Geroell besser voranzukommen. Leider ist der Weg in der Regel ein Kiesbett, kein schoener Feldweg, was das Radeln ziemlich anstrengend macht.
Sehr frischer Baerendreck - Meister Petz laesst sich von unserer Anwesenheit nicht sonderlich beunruhigen und laeuft auf der Strasse vor uns her. Rechts gehts ihm wohl zu steil den Berg rauf, links ists nass. Leider muessen wir an dieser Stelle wieder diejenigen enttaeuschen, die das Wildlife mal abgelichtet sehen wollen. Bevor ich anfange, nervoes und aufgeregt an der Kamera rumzunaesteln, geniesse ich in der Regel lieber den Moment.
Die sind mit schuld daran, dass Hiker und Biker tief in den Schotter einsinken: Motorisierter Gelaendespass macht nicht nur aetzenden Laerm, sondern allen anderen das Vorankommen schwer. Diese Gesellen waren wenigstens so freundlich, uns mit einem gekuehlten Bier zu verkoestigen.
Rote Felsen am River nach
Princeton.
Tulameen heisst das nahegelegene Oertchen und meint in Native Language genau das.
Verschiedene Ueberbleibsel der alten Bahnstrecke. Bruecke ueber den
Coquihalla River und
Pavillion im Grasland um Princeton.
Dunkel und angenehm kuehl in den Tunneln ist es. Nur sieht man nicht, wo man hin faehrt. Nichts fuer Klaustrophobiker.
Kaffee, Muffins und Frischwasser am Morgen nach einer langen anstrengenden und heissen Fahrt durch das Grasland. Hier goennen wir uns ein Stueckchen Highway, der in diesem Fall immerhin ein harte Sandpiste ist.
Im
Okanagan Valley angekommen. Die trockenste Gegend von BC erstreckt sich zu unseren Fuessen. Hier werden viel Obst und Wein angebaut.
Um Pentiction am Okanagan Lake.
Richtung Myra Canyon
Von den Bahnarbeitern genutzter Steinofen fuer frisches Brot mitten in der Pampa (bei
Kelowna).
In Kelowna beschliessen wir, den Kettle Valley Railway zu verlassen - keine Lust mehr auf Schotter, unsere Wirbelsaeulen und Knie stoenen. Ohne Gepaeck ist der Weg eher zu empfehlen.
Wir haben eine Mitfahrgelegenheit nach Sorrento mit einem Biobauern, bei dem wir das Biobauen lernen wollen.
Farmhaus am Notch Hill, bei Salmon Arm. In der Umgebung gibt es viele Seen, das Land ist huegelig, die Saison relativ kurz. Spaetestens im Angesicht des gedeckten Tisches wird klar: Wir sind zur richtigen Zeit am richtigen Ort.
Samenernte und Vorbereiten der Felder fuer die folgende Saison.
... oder draussen.
Moderne Passagiere gehen nicht aus dem Weg, wenn jemand anders schneller ist, sondern lassen sich lieber hetzen.
Juergen zieht seinen neuen Mantel auf das Hinterrad, um im losen Geroell besser voranzukommen. Leider ist der Weg in der Regel ein Kiesbett, kein schoener Feldweg, was das Radeln ziemlich anstrengend macht.
Sehr frischer Baerendreck - Meister Petz laesst sich von unserer Anwesenheit nicht sonderlich beunruhigen und laeuft auf der Strasse vor uns her. Rechts gehts ihm wohl zu steil den Berg rauf, links ists nass. Leider muessen wir an dieser Stelle wieder diejenigen enttaeuschen, die das Wildlife mal abgelichtet sehen wollen. Bevor ich anfange, nervoes und aufgeregt an der Kamera rumzunaesteln, geniesse ich in der Regel lieber den Moment.
Die sind mit schuld daran, dass Hiker und Biker tief in den Schotter einsinken: Motorisierter Gelaendespass macht nicht nur aetzenden Laerm, sondern allen anderen das Vorankommen schwer. Diese Gesellen waren wenigstens so freundlich, uns mit einem gekuehlten Bier zu verkoestigen.
Rote Felsen am River nach Princeton. Tulameen heisst das nahegelegene Oertchen und meint in Native Language genau das.
Verschiedene Ueberbleibsel der alten Bahnstrecke. Bruecke ueber den Coquihalla River und
Pavillion im Grasland um Princeton.
Dunkel und angenehm kuehl in den Tunneln ist es. Nur sieht man nicht, wo man hin faehrt. Nichts fuer Klaustrophobiker.
Kaffee, Muffins und Frischwasser am Morgen nach einer langen anstrengenden und heissen Fahrt durch das Grasland. Hier goennen wir uns ein Stueckchen Highway, der in diesem Fall immerhin ein harte Sandpiste ist.
Im Okanagan Valley angekommen. Die trockenste Gegend von BC erstreckt sich zu unseren Fuessen. Hier werden viel Obst und Wein angebaut.
Um Pentiction am Okanagan Lake.
Richtung Myra Canyon
Von den Bahnarbeitern genutzter Steinofen fuer frisches Brot mitten in der Pampa (bei Kelowna).
Blick von der Lions Bridge auf Downtown Vancouver
Abendstimmung an der English Bay, Beach von Westend. Wer hier oeffentlich trinkt, wird von Polizisten in Zivil zum Ausleeren seiner Flasche aufgefordert. Flasche in Papiertuete ist ok. Eine dieser seltsamen Regeln die sich auch den Kanadiern nicht so richtig erschliessen.
Wasserspielplatz fuer Nacktfroesche im Stanley Park
Totems in Stanley Park, Spielplatz fuer Fotografen
Wen man nicht so alles trifft am anderen Ende der Welt. Mittagspause am Hafen.
Harbour Market Place mit Asiaschnellrestaurants. Little Japan Sushiparadies.
Du Don Air?
Ein grosser Kellnersport ist es, moeglichst unterschiedliche Bilder in den Milchkaffee zu zaubern.
